天津航空招飞问题……

一、天津航空招飞问题……

1.到报名地点，填报名资料，主要包括个人的基本信息，其中包括教育程度、英语水平（你说自己英语不好，四级应该过了吧）

2.简单的体检，最好身上别有什么纹身之类的，然后是身体协调度测试

3.做英语测题，大概四级难度吧，很简单

4.英语口试，先是自我介绍，自己的专业，对于飞行的想法，为什么选择等等。然后会让你从许多主题卡中选一张，然后根据主题用英语论述（话题其实都很简单，但是一般没有英语习惯的人容易结巴，所以这个你要准备的话，最好去报一个短期口语班，因为这里重要的不是你说什么，而是你能不能流畅的说）

5.做一套中文试题，大概是基本常识和考逻辑推理，有点像IQ测验和心理测验

6.中文面试，视考官不同气氛可能严肃也可能轻松，总之要保持和面试气氛一致，尽量了解天津航空的相关信息，谈话的时候带出来。

大概初试就这些，顺序也可能是先中文再英文，反正内容都一样。

二、天津中海油社招是管理岗还是操作岗？社招的工资是多少？有没有5险一金

天津中海油社招是管理岗还是操作岗？

一般是管理岗位或紧缺的技术岗位，现在一般操作岗直接进不了了，操作多用外协的。

社招的工资是多少？

根据岗位而定，刚进的一般的普通岗位3，4K左右。

有没有5险一金。

只要正式签合同的都有五险一金。

三、天津空客在哪里招聘,地点和电话.谢谢

中德职业技术学院有这个项目，不过不知道招聘是不是在那

不过前几天有个考试在中德举行

不清楚是不是招聘考试

四、天津机场是要招聘相关得人员吗?

现在还不知道，现在人员都很饱满，招人的话也是要等一年或半年后了，况且现在招的人都是派遣制的，不是签合同的了，不太好，你来干嘛呀，还不如去干别的什么的，机场工资不是很高的，甚至是很低的

五、有经历过"天津空客320面试"的朋友吗?蓝领面试都有什么内容?谢谢!

不好意思本人来没那能力去面试。找了点资料给你，希望有对你所帮助。

据了解，空客公司此次招聘采用网上报名方式，天津港保税区人力资源网为此建立了专用的网页，并随时公布招聘进展。在飞机总装线项目登记表中，详细列出了接受招聘的所有职位及其相关职责、要求。应聘者如果希望应聘某个职位，可以通过点击直接找到该职位的应聘登记表。

记者看到，应聘者除需要填写一些基本内容外，还要用中文和英文分别填写两份个人简历。填写完应聘登记表后，天津港保税区人力资源中心和空客公司专家将共同对应聘者进行初步筛选，对符合基本条件的按照一定比例择优选取，被选中的人进入面试(评估)阶段。

据介绍，空客公司专家和中方有关人员组成的专家组负责面试(评估)工作，对应聘白领岗位的人员采用笔试和面谈形式，对应聘蓝领岗位的人员采用笔试、现场实务操作和团队协作方式。根据面试(评估)情况，空客公司专家按程序上报空客公司后，以网上公布应聘人员报名号的方式正式对外公布结果。

刘忠玉介绍，他的职责是将应聘者进行筛选后送到空客公司专家面前。“外方专家要求从众多应聘者中筛选出15个人，分成A、B、C三个档次，即优秀、良好和符合应聘条件。在这15个人中，再选出3至5名应聘者进行面试或评估。”

“从这次招聘可以看出，外方专家招聘的一些思路、理念与我们都有所不同。”刘忠玉说，“对于一些符合基本应聘条件的应聘者，我们觉得应该让他参加一下面试，希望给他一次机会。但外方专家却不这么认为，他们觉得如果应聘者不能达到他们的要求，就不要让他参加面试，因为即使多给一次机会允许其面试，应聘者依然难以通过后面的严格考试，而让他遭受一次失败的打击，是对他的不尊重。”

面试难关：硕士博士纷纷被“刷”

“这次总算体会到了真正的面试了。”不少来自知名跨国公司的精英型人才尽管“踌躇满志”，但他们参加过空客公司组织的面试后都发出这样的感慨。

据介绍，白领岗位的面试以英语进行，参加面试的应聘者首先要对空客公司的企业文化和企业背景进行30至40分钟的表述，然后进行文化素质考试，所有参加设计、技术方面的应聘者还要参加实际操作考试。“空客公司从国外专门运来了价值几十万欧元的设备，你行不行，能不能干，上机床试试便知，许多拥有硕士、博士学历的应聘者就是这个阶段被‘刷’了下来。”

据刘忠玉介绍，空客外方专家面试时十分细致，一些职位的应聘者可能需要面试三四个小时。“无论笔试还是面试，题目都设计得非常科学，题目的难度设置像波浪一样起伏，不会让你因为第一道题不会而受到打击，并失去机会，即使在某道题目上失利，但也可以在其他题目上把分捞回来。”

“与美国企业强调个人创新不同，空客公司招聘更强调团队合作。”刘忠玉说，“在团队测试中，几名应聘者被编为一个流程组，就像接力跑一样，其中的一个人不仅要正确完成自己的题目，还要负责将‘接力棒’舒服地传给下一个人。如果一个人做错了，后面的人将跟着错下去，导致整个团队的失败。测试完毕，外方专家会分析错误，检查从哪里出的问题。有几个人初选时表现非常好，素质很高，阅历也丰富，但因为在团队合作中表现不好，也同样被‘刷’了下来。”

白领招聘：省了近亿人民币流出

“开始的时候，外方对于我们能招到符合要求的白领员工持怀疑态度，认为中国的白领人才难以满足他们的需要。当时我们就告诉外方，可以试一下。最后的结果显示，第一批50名白领员工的招聘得到了外方专家的认同，甚至一些原准备通过国际猎头公司寻找的人才也在这里找到了。”说到白领招聘，刘忠玉显得很兴奋。

他告诉记者，在当初的项目谈判过程中，中方曾提出减少外方来华工作人员数量的要求，但这个问题一直谈不下来。然而，在第一批白领员工招聘结束后，外方专家信心大增，并主动减少了50名外方工作人员。“你知道减少50名外方工作人员是什么概念吗？一名外方白领员工的人力资源总体成本在22万欧元左右，欧元兑人民币简单按1：10的汇率计算，就是省了将近1亿元人民币。”

蓝领招聘：若干岗位“严重急缺”

“尽管白领招聘让双方都很满意，但蓝领招聘却让我们伤透了脑筋。”刘忠玉有些无奈。

记者在“关于空客A320中国总装线人才招聘进展情况的通报”中看到，维护经理、总装流水线副经理、材料支持主管、团队副协调员、海关事务专员、仓库计划员、流程改进/流程培训师、材料支持管理、大件货物运输经理等职位均显示“未招满”。据刘忠玉介绍，有的技术工种职位甚至打上了“严重急缺”字样。

记者随后看到，标有“严重急缺”的职位包括飞机电气装配技工、喷漆技工(补漆)、飞机机械技工(高级钳工)、车间/工厂物流员、工厂/车间物流主管、飞机喷漆工/组长、喷漆车间物流与技术支持技工、喷漆车间物流与技术支持主管、地面交付技工、试飞技术计划员、试飞航电技工、试飞机械技工(高级钳工)、试飞工具车间技工等。

“有的职位根本没有候选人，高级钳工、喷漆技工等职位仅有一个人报名应聘。”刘忠玉说，“还有喷漆技工，我们需要应聘者有大面积手工喷漆的经历、经验，在这个职位的招聘中，我们曾联系了两个造船厂，希望能从中选出需要的人才，可最后只找到3个人。外方专家已将英语条件一再降低，即使这样，缺口仍有50%。如果实在没办法，我们只能考虑与有关同行商量，看看能否在人才方面进行支持了。”

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