迪拜未来何去何从？

一、迪拜未来何去何从？

首先：你认为一次疯狂炒作虚拟经济泡沫导致的危机会在主流国家——诸如美国，疯狂发行货币导致本币贬值的基础上就过去吗？回忆下1928-1937的经济危机，这次持续了几乎10年的全球危机，在进行到第二年的时候也出现了反弹，但是随后是漫长的倒退，直到罗斯福新政才复苏，那么什么是罗斯福新政？就是雇佣一群人挖坑，再雇佣一群人填坑…… 提高就业，让钱在人群中流通。

我国今年的政策就是走了这条捷径，不同的是，我们用的是有用的基础设施路线，而且明年的政策我认为会变化。首先大规模投资耗资极大，国家不能每年都投入4万亿，无以为继，第二，国家今年的政策已经达到目标，明年的重点在消费！但是无论如何，危机的阴影我认为起码要5年才会过去，而过去的标志是，股市下跌，楼市崩盘后稳定，社会财富想制造业流动！！为什么这么说呢？回忆下二战后富裕起来的国家 德国和日本，他们依靠的什么？？不是房子股市，而是制造业。

那么过去的结果是什么？ 是我国在世界上的地位极大提高，所以这次危机对于我们未必是坏事。其次，迪拜是一个除了石油什么都没有的地方，气候恶劣，没有什么旅游资源，但是他们却反其道而行之，非要搞旅游，盖摩天大楼等等，这本身就违反了经济规律。

设想下，在我国的沙漠地区发展少许旅游是可以的，但是修摩天大楼，疯狂飞机场，赛车场，就不可能了。 所以现在我们要做的就是，观望下，确定趋势后，进场。

二、未来货运司机会失业吗？

您好，未来货运司机可能会面临失业的风险。随着自动驾驶技术的发展，越来越多的货运车辆可能会实现无人驾驶，降低了对人力的需求。

此外，物流行业也在不断地引入自动化和机器人技术来提高效率和减少成本。然而，即使自动驾驶技术成熟，仍然需要人力来监控和管理自动化系统，因此可能会出现一些新的工作机会。

此外，货运司机在一些特殊情况下，如复杂的路况或需要操作特殊设备时，仍然可能需要人力来驾驶货运车辆。因此，虽然未来货运司机的工作形式可能会发生变化，但他们仍然可能存在一定的就业机会。

三、教育机构未来何去何从？

1、选择考编

并不是说培训班的老师教学能力不行，相反，不少培训班老师实力十分强劲，更是能让学生们的成绩有着显著提升。

这部分老师也是可以选择去考教师编制，这对于学校的学生们来说，也是一个好消息。可教师编制竞争较大，如何成功，就要看老师们的努力了。

2、转型素质化教育

现代社会下，单纯的只会背诵做题，已经不能适应社会的发展，哪怕是能够考入名校，但未来的发展也不一定会好，所以开展素质化教育十分有必要。

在这种情况下，教培机构的人员们，也可以考虑从事美术体育等素质化方面的教育。

3、转向成人教育

现在社会竞争激励，哪怕是身在职场，也是需要不断进行自我升职。不少工作族都会选择，报名各种课程，以此来提高个人在职场上的综合实力。

这样才能让自己变得更有能力，以此来达到升职加薪。所以成人教育的前景还是非常不错的，这也是不少教师们转型的方向。

四、未来何去何从什么意思？

未来意思是现在以后的时间；将来的光景。去：离开。

从：跟从。离开哪里？

走向哪里？

多指在重大问题上进行选择。这句话的意思是从今往后，自己的路应该怎么走，往哪个方向发展，需要选择。每个人成长过程中总会遇到“十字路口”，一定要根据自己的实际情况，选择好方向，切忌徘徊再徘徊浪费时间和精力。

五、人类的未来将何去何从？

人类未来会提升到高维地球。

很多人会不相信。

不相信可以理解，但不要急于否定。

这是来自高维的信息。

信息是客观的，不会凭空产生。

没有凭空想象这回事。

大脑不会凭空产生信息。

大脑是信息的接收器。

精神本质上是物质现象。

物质本质上也是精神现象。

精神与物质一体不可分。

精神现象具有客观性。

物质现象也具有主观性。

想象即事实。

有问题要深究才能证得究竟。

六、货运市场惨淡货车该何去何从？

去年以来国内运费一降再降，不少车子在停车场晒铁，更有部分用户入不敷出，直接把车卖了及时止损。有行业人士透露，2021年相对于2020年货运市场是断崖式下跌，为什么会出现这样的情况呢？

提前透支销量 运力过剩

运费下跌不外乎两个原因，一是因为运力太多，不缺车，第二个原因就是货少。先说运力过剩的原因，从2020年开始，我们就可以看到一个很明显的现象，那就是车企为了卖车开始不断降价，每个月的销量同比都在增加。

出路有二条

一，卖车止损。但这找是饮鸩止渴。

二，去货运部，以及产业园区的工厂发名片。提高知名度，多接活。

七、货运司机与营业货运司机的区别？

基本一个意思，货运驾驶员是书面说法，是取得货运资格的司机，但现实中开车拉货的货运司机有的没有资格证。

八、货运司机是如何看待滴滴货运这个货运平台？

随着社会飞速发展，到如今，社会上出现了层出不穷的货运平台，然而能坚持下去也就那么几个，很多规模较小，问题太多，体系发展不全面的平台随着竞争的筛选被过滤掉了。

众所周知，滴滴出行在国内有着庞大的用户数量和成千上万的滴滴司机，几乎每个人都用过滴滴出行。那么滴滴货运又会有怎么样的发展?

我从刚开始加入滴滴货运APP的司机那儿了解到，在有些地方加入滴滴货运其实有很多补贴奖励，比如第一是每单补贴10到20块钱不等；第二，一天干够两单补贴100元；第三，一天在线八小时，没有派到单或没有抢到单补贴100元；第四是有冲单奖励任务；第五个补贴是每个月有车贴广告费200元；第六个补贴是到工作人员指定的位置等单有等单补贴并且提供停车费和早餐。“滴滴带给我们的生意越来越多，现在每天一半以上的订单都是滴滴货运的。"在杭州从事滴滴货运的马成师傅说，可见滴滴货运深入人心。

现在滴滴优惠大，起步价的单子多，一天跑个10单还真是不难。九月中旬，据滴滴货运APP透露，日单量已超过十万，可以说是旗开得胜，越来越多的人使用滴滴货运。在滴滴货运布局的城市里，一些货车司机群里也充斥着师傅们对于科学跑单的讨论，众口不一，有的人说滴滴货运给客户都提供了很多优惠折扣和给司机提供了更多发展空间，也当然也有人持怀疑态度。

对于滴滴货运司机来说，加入滴滴货运平台是属于抽成制而非会员制，每单抽成10%还有封顶，而且还是免费加盟；除此之外，到目前为止，除了一些比如导航在某些地段不太准确之类的小误差，其他方面都取得了不错的反响。

并且滴滴货运平台大，平台大意味着客户众多，客户重要意味着货运司机们接单几率大。总之，对于货运司机来说，滴滴货运无疑是一个很好的平台，不仅仅是在福利上，在寻找货源上也同样给了他们更广阔的舞台。

九、艺术生的未来该何去何从？

其实大学毕业后的大学生十有八九都转行了，各个专业的学生都觉得自己的专业不好就业，因为大学学的就是综合理论知识，基本上是对某个专业的科普通识教育，所以我觉得最重要的是学自己喜欢的，才会有持续学习的热情和深耕下去的动力，从小专注于做一件事对个人职业发展是非常有利的。一个人一辈子做好一件事就足够了。

具体到画画的就业前景，学画画到大学基本就分为美术和设计两个大专业，美术学院的大多数就是朝着当美术老师、开培训班或艺术家的道路发展，设计学院的就业道路就太广阔了，平面设计、服装设计、珠宝设计、室内设计……前景最好的是原画师，就是设计动漫和游戏人物，还有我们现在经常在手机自媒体平台看到的那些插画也特别吃香，我那时候还不知道这些，不然就大学自学原画师了或者数字绘图了。可以让他多接触这些专业分科，找到自己感兴趣的尽早培养。比如带他去美院各个教室参观一下、经常去参观各类艺术展览等等。

他现在才初三，还早，完全不必担心他未来学什么，只需要给他提供机会多看多体验，摸索出一条适合自己的路。初中、高中文化课课业繁忙，肯定要以学习文化课为主，课余让他坚持画画，可以在寒暑假的时候找专业的美术老师带一带，既是对大脑的一种调节，也是让他尽早掌握绘画的基本技巧。至于高考要不要考美院，全凭他自己选择，不管有没有选错，最终对于他真正喜欢的事他都会尽力去做的，就算到大学学了一年发现自己更喜欢其他的，那也可以辅修或自学一门专业不是？其实对于职业发展来说，重要的不是你的专业是什么，而是你拥有什么技能，有一技之长走遍天下都不怕。为了保险起见，可以在专业之外掌握另一项能力，就可以避免为就业发愁了。以长远的眼光看，喜欢什么就去学什么做什么就是了，最后那些知识其实都可以融会贯通共同发展。

像我是从小喜欢画画和读书写作，其实一直都是处于放养状态，自己摸着石头过河。虽然画画一般但大学时还是考了个高中美术教师资格证以备不时之需。写作的话就是完全凭着兴趣有时间才看一看写一写，结果毕业后不想当老师，自己去大城市误打误撞也成了广告公司的文案策划。说起来挺搞笑的，我以前都不知道会写作能干嘛，以为就只能当作家，要穷死的小作家呢～我也还坚持画画，结合写作能力，计划将来出自己的绘本，当业余插画师。职业上就朝着广告创意总监的目标前进，也是一个考验文案、审美、见识等综合能力的岗位。

社会的经济水平越来越高，大家的审美水准都普遍提升，对艺术的需求度也会越来越高，而且绘画作为一种有关审美的技能，几乎可以用在所有的事情上，如虎添翼！就像乔布斯的苹果就是因为他偏执地坚持将科技与艺术高度结合才诞生之如此完美的产品。所以我很看好未来学画画的前景，家长不必担心，也不必说一定要给他最好的，提供基本的条件让他自由发展就是了，注重培养他的综合能力，专业上的选择和突破基本就全靠他自己了。

十、未来畜牧业博士何去何从？

有的专家认为，我国未来畜牧业的发展趋势将实现以下八个方面的转变。

1、畜牧业经济将由增长型与环保并重型转变。当前，资源与环境的矛盾问题日益突出，可持续发展已作为发展农牧业的一项基本战略。因此，经济增长与环保并重将成为新世纪中国畜牧业发展的指导思想。

2、农业产业结构将以种植业为主逐步转变为以牧为主。由于我国大部分地区不仅实现了温饱，开始全面建设小康社会，人们对粮食的需求呈逐渐下降趋势，而对肉、奶、蛋等各种畜产品的需求则不断上升。新世纪我国畜牧业在农业产值中的比重将会超过50%。

3、以传统家畜为主将转变为全面利用各种动物资源。近年来，特种养殖和野生动物驯化技术发展很快，人类需求的多样化和遗传工程的新成果，使全面利用各种动物资源成为可能。

4、畜牧业生产将由以增产为主转变为以提高质量和增加品种为主。我国城镇居民人均肉类消费已出现下降趋势，消费结构也发生了变化，对畜产品的需求正走向“少而精”。

5、以分散经营为主将转变为以集约化、规模化经营为主。目前我国的畜牧业仍然是以分散经营为主，大多数农户技术水平低，竞争能力弱。市场竞争的结果必然导致集约化、规模化经营的扩大。

6、从单一畜牧业经营转变为产、加、销一体化产业化经营。我国畜牧业的产业化经营正呈现方兴未艾之势，产业化经营将成为畜牧业发展的主要方式。

7、畜牧业以农区为主将转变为农区和草原并重。我国畜牧业产值一直主要来自农区，草原畜牧业所占比例很低，新世纪，草原建设和草原生态环境保护将得到切实加强，草原畜牧业的地位和比重将大幅度提高。

8、畜牧业生产将从人工劳动为主转变为以现代科技手段为主。草原建设、饲料生产、畜群管理、疫病防治、产品加工将全面实现自动化，遗传工程、信息技术等高技术手段将得到广泛运用。

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