神舟13号返回时间是哪天？

一、神舟13号返回时间是哪天？

神舟13号返回时间是在2022年4月中旬。 因为神舟十三号载人飞船发射时间是2021年10月16日凌晨，若在太空中生活6个月，时间就推移到四月份，但具体是4月哪一天回来，需要等官方最新通知。

2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富在酒泉卫星发射中心搭乘神舟十三号载人飞船进入天和核心舱，成为入住中国空间站的第二批航天员。160余天的太空飞行中，3名航天员在地面科技人员支持下，圆满完成了2次出舱活动、2次“天宫课堂”太空授课活动，开展了多项科学技术试验与应用项目。

神舟十三号载人飞行任务期间，中国航天员首次太空跨年、首次在太空过春节。在地面支持下，飞行乘组利用工作训练间隙参加了元旦“京港澳天宫对话”活动，举办了中国人首次天宫画展，与广大青少年开展天地互动交流，进行了别具特色的科普教育和文化传播活动。

空间站核心舱组合体在轨稳定运行，航天员乘组计划于2022年4月中旬返回地面。返回的时候，需要中国载人航天工程办公室根据返回地点的天气情况来确定具体返回时间。

二、阿波罗13号 真有这艘飞船吗？能不能介绍介绍！！！

阿波罗13号是由美国国家航空航天局（NASA）发射的第三艘载人登月宇宙飞船，在阿波罗载人登月计划中是第7次执行载人任务。阿波罗13号发射于1970年4月11日。阿波罗13号在计划中是第3次登月的任务，但是由于飞船在抵达月球前发生的严重故障，无法执行登月计划，3名宇航员最终成功返回地球。 “阿波罗13号”的登月舱被命名为“宝瓶座(宝瓶号)”,指令舱被命名为“奥德赛”。

17日是美国“阿波罗13号”平安返回地球35周年纪念日。美国GlobalSpec公司19日在休斯敦太空中心为当年成功挽救“阿波罗13号”并帮助3名宇航员死里逃生的工程师们颁发了集体荣誉奖———一个水晶球，以表彰他们的杰出贡献。1970年4月11日，“阿波罗13号”升空，开始执行美国第三次登月计划。56小时后，由于液氧贮箱过热导致爆炸，宇航员们不得不中止了登月飞行。在“阿波罗13号”返航过程中，宇航员呼出的二氧化碳会导致他们缺氧，并最终使他们窒息死亡。负责地面指挥的工程师们很快想出办法，让宇航员利用飞船上的现有仪器置换了二氧化碳。

三、谁知道阿波罗13号事件

1970年的4月13日晚上（美国时间）飞往月球途中的阿波罗13号指令舱氧气箱爆炸，天上地下联合展开救援行动，使一场几乎不可避免的灾难成为一次“胜利的失败”，三名宇航员绕过月球安全回家。

安全返回地球的阿波罗13号船员，Fred Haise, Jack Swigert和Jim Lovell

1970年4月13日的晚上，阿波罗13号指令舱氧气箱爆炸时，27岁的工程师Jerry Woodfill正在休斯敦约翰逊航天中心的任务评估室（Mission Evaluation Room, MER），监控他参与建立的阿波罗飞船的警告系统。9点08分，控制台闪动了几下，显示出一条重要警报，起初Woodfill以为是误报，后来听到宇航员Jack Swigert和Jim Lovell也报告出了问题。之后发生的事情，是人类航天史上最为冒险但最终成功的案例，3名宇航员成功返回地球。

近40年来，Woodfill研究了阿波罗13号任务，检视了所有相关细节，包括飞行记录、汇报等文件，并与很多参与任务的人交谈过，经过多年调查，这名当年的年轻工程师总结出阿波罗13号获救的13个不可或缺的条件，universetoday网站正在对这13个条件进行连载。

Jerry Woodfill原本是个篮球迷，后来听到肯尼迪总统的著名演讲“我们选择登月”后，挂起了篮球鞋，专心地学习起电子工程，后来他加入美国航天局（NASA）时正好参与了建造阿波罗飞船。到现在，Woodfill已经在约翰逊航天中心工作了45年了。

Jerry Woodfill.所在的是任务评估室（MER），而不是 任务操作控制室（MOCR）。Woodfill 对MER和自己的评价很谦虚，而阿波罗13号宇航员Jim Lovell在他的书《与月亮失之交臂》（1995年名为“阿波罗13号”的电影上映后，该书改名为《阿波罗13》）的第11章中，肯定了MER的重要作用。

四、阿波罗13号出事时驾驶员杰克做了一个什么动作，出了什么事故

1970年4月11日，美国阿波罗13号飞船发射升空，进行计划中的第3次登月飞行。这次飞行的航天员是洛弗尔、海斯和斯威加特。

飞船飞行到46小时4O分02秒时，航天员发现2号贮氧箱贮量显示超差。

55小时53分时，l号贮氧箱压力偏低，指令舱报警器报警。

55小时54分53．3秒时，飞船遥测数据丢失1．8秒，主母线电压下降，报警系统报警。

差不多就在这个时刻，“砰”的一声，服务舱中的2号贮氧箱发生爆炸。飞船的报警灯亮了，报警器响了，主电压继续下降。斯威加特当即向休斯敦飞控中心报告：“喂！我们这里出事了。”海斯从登月舱的通道爬到指令舱，看到一些系统的电压已降到零，也立即做了报告。

这些情况都用电视实况转播给了全美国、全世界，使成千上万的人目瞪口呆。无数的人在为他们祷告。

飞船上的电源出问题，使得登月已经不可能，而且航天员也处于极端危险之中。

经过飞控中心科学家、工程师们艰苦细致的分析，休斯敦飞控中心果断地决定：中止登月飞行，利用完好的登月舱，立即返回地球。当时飞船离地球已经38万公里，已经越过地球引力界面，飞船正在月球引力下往月球飞去。如果要返航，必须有足够大的火箭推力来克服月球吸引力。登月舱显然难于胜任。

休斯敦飞控中心科学家们经过周密计算，并让地面航天员进入登月舱模拟，最后得出了一个最省燃料的返回轨道：飞船继续飞行，绕过月球，再启动登月舱发动机，以进入返回轨道。

由于氢氧燃料电池的贮氧箱还担负着飞船生命保障系统氧气和水的供应，因此航天员面临着电能不足、供水供氧困难、环境温度下降的处境。但3名航天员在地面飞控中心的指挥下，以顽强的意志和毅力，强烈的求生欲望，战胜了恐惧、寒冷、黑暗、疲劳等困难，和地面飞控中心人员密切配合，积极稳妥地实施着地面制定的救生方案。飞船在茫茫的太空中继续往月球飞去。

当飞船距离月球27．6公里时，航天员启动登月舱下降发动机，工作了30．7秒。飞船进入了环月轨道。

4月15日上午9时41分，在飞船转过月球后，再启动登月舱发动机4．5分钟。飞船进入了返回地球的轨道。

登月舱的氧气、水、电越来越少，航天员由于疲劳和恐惧变得越来越烦躁不安。飞控中心指挥员一直和他们保持着联系，鼓励他们，并提醒他们吞服镇静剂。

4月17日，飞船进入了返回地球大气层的轨道。在进入大气层前，航天员启动4个姿态控制火箭，使登月舱推着服务舱向前加速飞行。随后，点燃分离爆炸螺栓，将服务舱分离。紧接着又启动反推火箭，使登月舱离开服务舱一段距离。

然后，登月舱的两名航天员回到指令舱，关闭两舱通道，点燃分离爆炸螺栓，将登月舱抛掉。

3名航天员乘坐指令舱返回了地球，平安地降落到太平洋洋面上。美国总统随硫磺岛号军舰前去欢迎了3名航天员的归来。

阿波罗13号飞船登月虽然失败了，但依靠人类的智慧和毅力，却奇迹般地将航天员营救回来。所以，航天界称这次飞行是“一次成功的失败”。

事后，美国政府成立了事故调查组，查明了事故原因。安在服务舱液氧贮箱中加热系统的两个恒温器开关，由于过载产生电弧放电作用，将其连成通路，使加热管路温度高达500度，烤焦了附近的导线，最后引起氧气爆炸。

以上是笼统的概括,如果你想看一些细节的故事,可以点击这个网址

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