受电弓滑板集电后如何传递给机车

一、受电弓滑板集电后如何传递给机车

电流经过受电弓的碳滑板、骨架后下到机车顶部的母线，然后经过受电弓隔离开关、避雷器、主断路器后进入主变压器降压，从而提供给主变流器，经过交直交变换后提供给牵引电机一个变频变压的三相交流电，驱动机车运动。

二、SS8拉进港列车的时候受电弓高度怎么办？

应该是可以的吧，受电弓上有没有类似弹簧一样的东东？可以自由调整高度？我瞎猜的，另外，有个问题我一直不明白，火车怎么上船的？比如发往海南的列车，还有，内燃车上船很容易，电车怎么上船？受电弓怎么办？推上去？

三、所有型号的机车受电弓都一样么？

不一样的啊 和机车的运行速度还有关的

四、韶山3型电力机车的受电弓是什么型号

采用的是TSG1-600/25型受电弓，

主要技术参数

额定工作电压：25kV

额定工作电流：600A

最大运行速度：170km/h

工作高度：500-2250mm

最大升弓高度：2600mm

折叠高度：228mm

弓头总厂：2085mm

滑板长度：1250mm

传动汽缸工作压力：520-1000kpa

从0-1800mm升弓时间：6-8s

从1800-0mm降弓时间“5-7s

降弓保持压力：80kN

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