司机管理制度

一、司机管理制度

原发布者:hx资料库

公司驾驶员管理制度一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、整理、检查(包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查)，以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议(包括维修项目和大致需要的费用等)。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上1000元以下的罚款。情节严重

二、车队管理中大家都选什么进行危险品运输管理？

活中的很多东西其实都属于危险品，比如化学品、天然气、大压强喷雾等，它们都经历了很多路程才走进我们的生活。在物流过程中，要想做好危险品运输，车队管理中要严格掌控。

在车队管理中，危险品运输面临很多难题。我们只有正视这些难题，才能很好的解决它。首当其冲是行业监管难度很大，现有的管理中缺乏数据的支持，司机驾驶行为无法掌控，信息传达延时或失误，也无法掌握车辆的实时风险。除此之外，由于监管力度不够大，有一些运输资质非法挂靠的情况，让危险品运输变的更加复杂。针对监管力度不够，G7智慧物联网直击物流行业痛点，实时监控行车状况，让运输过程透明化，由于G7的大数据支持，所以可以更好处理路况突发事件，对于运输团队有一定的考察，杜绝了非法挂靠情况。

近年来危险品运输行业在不断的提升安全管理意识，它的车队管理从实际落地的管理方式、工具使用等方面展开探索和改变，但是很明显收效甚微，越来越多的物流企业转向智慧物联网寻求帮助，而G7是智慧物联网的领军企业，它致力于改变现有的传统作业模式，将不可控的路上状况，借用云端监控物联网+AI进行实时监控，并且开创了记录行车数据的先河。通过G7我们可以实时掌握车队状况，车队管理变的更加安全高效方便。

危险品运输只依靠传统的小心谨慎做法明显效果不大，在车队管理中我们可以借用新科技，让我们的管理变的有据可遵循。车队管理去进行危险品运输也可以很好做，只要我们选择对方式。

三、公司货车管理制度

原发布者:管理资源吧

3、权责单位

    车辆由综合管理部统一调度，主管人员管理。车辆的证照保管、年审、保险及养路费支出等事项由主管人员负责。综合管理部根据现有车辆资料按车建立管理、费用档案。第二章用车管理1、员工出行前后，须详细填写《行车记录表》，因私借用车辆应向主管人员申请，填写《用车申请单》。2、《行车记录表》必须明确日期，使用人，具体时间段，以及起止里程，允许的误差不超过1km。3、员工因私借用车辆，须主管人员签署《用车申请单》，交还车辆前，必须保持车辆整洁、外观无损伤、车况正常。4、节假日或下班时间，员工需使用车辆，应致电主管人员，批准后方可使用，产生所有费用由用车人承担。但第二天必须补交《用车申请单》，并由主管人员在《行车记录表》“备注”栏签字。5、主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车，不按规定办理申请者，不得安排出车。6、未经主管人员批准，不得私自用车，不得将车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶，不得利用公司车辆学开车，严禁将车辆交给无证人员驾驶。否则，公司将对相关人员予以2000元处罚，若产生事故一切后果由开车人承担。10、主管人员负责对《行车记录表》和《用

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