一、粮食运输损耗国家标准？
国家规定粮食运输损耗每次最高不超过万分之五。
收交损耗依粮食收交之次数而定，每次之损耗率，最高不超过万分之五，但仓储在一月以上，或经过运输已报有仓储或运输损耗者，不得另行列报收交损耗。粮食运输损耗定额的计算公式为运输损耗定额=发运数量x运输损耗率定额。
粮食运输的定额损耗，即合理损耗，是指粮食从销售方的最后发粮点到采购方的最初收试点之间运输过程中，由于零星抛撒、扦样消耗、灰尘等细小杂质的消失等因素，产生的必然减量。
目前我国粮食流通尚停留在低水平发展阶段，流通效率低、成本高、损耗大。究其原因，主要在于运粮方式落后，散装、散运、散储、散卸的“四散化”程度较低；完整的粮食物流体系尚未形成；粮食出入库计量、检验环节产生损耗等。对于粮食运输的损耗亟待解决。如今从地头到仓库，农户基本都是用麻袋、编织袋装运粮食，进仓库需要拆包散储，转运时又要重新包装，“一拆一包”的过程自然加大了粮食损耗。公开数据显示，袋装公路运输或火车袋装运输粮食的损耗一般在3‰，而公路散装运输粮食的损耗大约在1.5‰。目前在我国粮食运输运作较好的东北地区，散粮运输比例仅为30%左右，其他地区散粮运输比例更低，大约在10%左右
二、物流轻货计算公式？
1、按照重量计费。这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。
2、按照体积计费。这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。
3、按照选择计费。对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。
4、综合质量和体积计费。分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。
5、按照件数计费。按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。
6、按照议定计费。这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。扩展资料：目前一般物流公司运费=提货费+包装费+干线运输费+送货费+保险费+其他费用，以下是几项费用的详细介绍：就是物流公司去你发货人那里去提货，一般大宗货物或者固定的客户他们是免受提货费的，如果是临时发送则会按照他们网点到货主那边的距离增加提货费。一般情况下，物流包装不同费用也不同，一般来说纸箱、编织袋可以自己打包装，可以节省一些包装费。木架、木箱如果不能找到专业人士进行包装的话最好交给物流公司进行包装，费用比较高，但相对市场上来说并不算贵，而且比较结实，对货物能起到较好的保护作用。建议家电、家具和其他易损类物品最好打木架。一些贵重、易碎的物品发物流的话，最好别在意包装的费用，一切以货物安全为第一位。就是从始发城市到目的城市网点的费用，到达不同的城市有不同的收费标准。这个费用一般是按照以下几种方式计算：（1）按照重量计费。这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。（2）按照体积计费。这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。（3）按照选择计费。对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。（4）综合质量和体积计费。分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。（5）按照件数计费。按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。（6）按照议定计费。这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。到达目的城市的网点之后，一般他们有个固定的配送范围，如果正好你的收货地点在这个范围之内，是可以免受或象征性的收取一些费用的。如果超出这个范围，那么物流公司会收取一定的配送费用的。一般在20Km之内的会保持在100元以下。一般保险公司面对物流公司对公的报价是千分之三，但在实际运作过程中，大多数的物流公司能够争取到千分之一以下的费率。这个主要看你公司一年的投保额度，按照原先的经验，如果一年的投保额度超过1个亿，基本能够拿到千分之0.6的费率。而货运公司面向客户，一般也是报价为千分之三，其实在这其中物流公司可以从中赚取较大的差价，而赚取的是纯利润。面对一些比较精明的客户，物流公司一般会采取千分之一左右的费率，不会高的离谱但肯定自身有利润的。1、按重量运费=重量×单价 计量单位:kg 60kg*2.64元=158元2、按体积运费=体积×单价 计量单位:M³（立方米） 0.9*0.8*0.7*554=279元取大计费，279元＞158元，故运费为279元，279元只是单纯的运费，每单物流都会有保价费、信息费和燃油附加费，其他增值服务费等也会根据需要产生
三、客货运总周转量单位怎么表示？
客运周转量是体现旅客运输量的两个主要指标之一，旅客运输量包括客运量和客运周转量两个指标。
客运量是指在一定时间内运送旅客的数量，计量单位以“人”表示。
客运周转量是指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积，计量单位是“人公里”。
货运周转量是指运输货物的数量（吨）与运输距离（公里）的乘积。其表示方法为吨公里或吨海里。
四、货车15米水罐能盛多少水？
不同品牌水箱容量不一样。
大部分水箱容量是400L，有的在350L左右。3方自制混凝土搅拌车水箱容量112L。
平时开车水箱一定要有水，罐车每次卸料完毕都要进行清洗。如果减速机真的在运输工程中出了问题，水箱的水也可以加进混凝土中，所以一定要注意加水。
五、货车平均运距怎么算？
平均运输距离等于周转量/运输总量。
平均运输分货物平均运距和旅客平均运距两类。前者又称货物平均运程，指各批货物或各类货物的平均运送距离，为货物总周转量和货物总运量之商。后者也称旅客平均行程，是所有旅客的平均运送里程，为旅客总周转量和旅客总运量之商。均以公里为计量单位。
六、火车拉钢卷为什么一节车只拉两卷？
火车拉钢卷一般使用的是货运平板车，其承载重量在65吨至70吨左右。
货运平板车能拉多少钢卷，不是以空间大小计量的，是以承载重量计算的。
而钢卷每卷重量大致在18吨左右，那么平板车最多只能拉4卷，4卷钢卷大致72吨左右。在平板车两头火车轮子位置各放2卷，并采取固定加固措施。
所以，火车平板车只能最多拉4卷钢卷。
七、粮食公路运输损耗国家标准？
国家规定粮食运输损耗每次最高不超过万分之五。
收交损耗依粮食收交之次数而定，每次之损耗率，最高不超过万分之五，但仓储在一月以上，或经过运输已报有仓储或运输损耗者，不得另行列报收交损耗。粮食运输损耗定额的计算公式为运输损耗定额=发运数量x运输损耗率定额。
粮食运输的定额损耗，即合理损耗，是指粮食从销售方的最后发粮点到采购方的最初收试点之间运输过程中，由于零星抛撒、扦样消耗、灰尘等细小杂质的消失等因素，产生的必然减量。
目前我国粮食流通尚停留在低水平发展阶段，流通效率低、成本高、损耗大。究其原因，主要在于运粮方式落后，散装、散运、散储、散卸的“四散化”程度较低；完整的粮食物流体系尚未形成；粮食出入库计量、检验环节产生损耗等。对于粮食运输的损耗亟待解决。如今从地头到仓库，农户基本都是用麻袋、编织袋装运粮食，进仓库需要拆包散储，转运时又要重新包装，“一拆一包”的过程自然加大了粮食损耗。公开数据显示，袋装公路运输或火车袋装运输粮食的损耗一般在3‰，而公路散装运输粮食的损耗大约在1.5‰。目前在我国粮食运输运作较好的东北地区，散粮运输比例仅为30%左右，其他地区散粮运输比例更低，大约在10%左右
八、汽车衡zDG是什么意思？
指的是地磅的意思汽车衡是一种用于测量车辆重量的设备。其原理基于牛顿第二定律：F=ma。当车辆驶入汽车衡时，衡器受到车辆重量的作用力，根据牛顿定律，衡器会产生相等大小的反作用力。
这些反作用力会被转换为压力信号，并通过传感器或负荷细胞传递到计算机系统中进行处理，最终显示车辆的重量。
汽车衡通常使用电子传感器来检测压力信号，这些传感器可以精确地测量车辆的重量，并将数据显示在显示器上。
九、铁矿石短重啥意思？
铁矿石短重是指铁矿石的实际重量与称重重量之间的差异。
这种差异可能是由于称重设备的误差、铁矿石的湿度、杂质等因素引起的。
铁矿石短重会对铁矿石的质量和价格产生影响，因此在采购和销售铁矿石时需要注意。
为了避免铁矿石短重的影响，可以采取以下措施：
1.使用精准的称重设备，确保称重的准确性。
2.在采购铁矿石时，要求供应商提供铁矿石的湿度和杂质等信息，以便进行合理的计算和补偿。
3.在销售铁矿石时，要求买方进行实地检验，确保铁矿石的质量和重量符合合同要求。
4.对于铁矿石短重的情况，可以通过协商或仲裁等方式解决争议。
总之，铁矿石短重是一个重要的问题，需要在采购和销售过程中引起足够的重视。
- 相关评论
- 我要评论
-