国际贸易实务案例分析题

一、国际贸易实务案例分析题

在本题中：

（1）1000逄货被火烧毁，是属于承保风险所导致的货物损失，属于单独海损。

（2）600箱货被水浇湿，则是为了解除或减轻货物所有人的损失所采取补救措失而人为造成的损失，属于共同海损。

（3）主机和部分甲板被烧坏，是属于承保风险所导致的直接损失，属于单独海损。

（4）拖轮费用，为了解除或减轻船舶或货物所有人的损失所采取的补救过程当中所产生的费用，属于共同海损。 共同海损包括为了解除或减轻船舶或货物所有人的损失而采取的补救措施所造成的损失以及所产生的费用。

（5）额外增加的燃料和船上人员的工资，为了解除或减轻船舶或货物所有人的损失，在补救过程中采取的措施而造成的费用，属于共同海损。

补充说明：

单独海损(Particular Average) 是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。

单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失,它与共同海损的主要区别是:

1.造成海损的原因不同.单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。

2.承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。

3、损失的内容不同。单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。

共同海损与单独海损的联系表现在：

1、从性质上看，二者都属部分损失。

2、共同海损往往由单独海损引起

（1）（3）这两项是单独海损。船在航行途中失火属于意外事故，而这两项损失是由这个意外事故直接引起的，没有人为因素在内。

（2）（4）（5）属于共同海损。这三项损失的产生是由于船方在采取“往舱内灌水”的救火措施时有意识的实施的，并且也是合理的；这些损失和费用是为了解除危险而产生的，并不是由危险直接造成的；这些损失和费用的支出是有效的，所以这三项属于共同海损。

个人浅见，希望对你有帮助。

（1）（3）是由灾害直接导致的损失属单独海损

（2）（4）（6）是为挽救或减小损失人为采取措施造成的损失属共同海损

1.3属于单独海损，2.4.5属于共同海损

二、CIF和CFR条件下，货物中途受损谁负责？为什么？

CIF和CFR是国际贸易术语

CIF:cost, insurance & freight 成本加保险费、运费

CFR:cost & freight 成本加运费

这两个都是C组贸易术语，要求卖方订立运输合同并支付运费，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后发生事件所产生的费用，卖方不承担责任。

所以，货物中途受损的话，还是由买方负责。

三、有关运输时将货物损失的法律

承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。 [转载]从两起运输合同案谈车辆挂靠单位的责任承担

四、国际贸易海运全损是船无了吗

不是，一个是实际全损，就是货物完全灭失，另一个是推定全损，就是货物虽然没有全部损坏，但已失去原有价值或者功能，也推定为全部损失。

五、运输公司承担的货物损失应该计入营业外支出的非常损失还是其他损失？

运输公司承担的货物损失既不能计入营业外支出也不能计入其他损失。因为其损失已经确定由运输公司赔付了。请看会计分录：

原材料在运输途中如果有损失，会计先做分录：

1、发生时：

借：待处理财产损益

贷：原材料/库存商品

2、查明由运输公司负责时，由责任人负担的：

借：其他应收款-A运输公司赔付损失

贷：待处理财产损益

3、收到运输公司赔付款时：

借：银行存款

贷：其他应收款-A运输公司赔付损失

六、国际贸易实务 海上损失案例 明天考试急用，请知道的同学尽快告诉我，我会十分感谢大家的

1、船搁浅撞坏船头属于单独海损，后面施救时在船尾打洞属于共同海损。

2、A舱（1）属于意外事故导致的单独海损；（2）属于共同海损（3）属于意外事故导致的实际全损

B舱：属于共同海损

（自己的浅见，希望对你有帮助）

另外附上单独海损和共同海损的知识点，希望对你以后做题有帮助。

构成共同海损必须具备以下条件：

（1）导致共同海损的危险必须真实存在或不可避免；

（2）船方采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的；

（3）做出的牺牲有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险而不是由危险直接造成的；

（4）牺牲和费用的支出最终必须是有效的。

单独海损与共同海损的区别主要有：

（1）单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损是因采取人为的故意的措施而导致的损失；

（2）单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。

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