关于“订舱”和“定舱”的区别

一、关于“订舱”和“定舱”的区别

我知道..2者既有区别又有紧密的联系.相互影响的作用.在具体的港口中具体操作的细节上是不同的。但是大体上可以分为船代booking 和船公司booking。向船代booking的情况是：当货代有货要走船时，开始缮制单剧，然后在船代那边拿流水号和舱单号、箱号等条形码，在船代盖印后，到船代指定的堆场提柜、装货、返重柜，其中在进港前要到海关那报关，到商检那报检，根据相关规定进行熏蒸和消毒。才能上船。对于船公司做booking的情况是：货代直接到船公司提柜，然后的操作（还柜）与船代做booking是一样的。

二、北京DHL快递要怎么查DHL运单？都有哪些步骤，请详细说明，谢谢了。

我个人认为应该是这么操作：

1. 首先你得有国际快递的帐号（UPS/DHL/FEDEX都可以），然后你可以打电话到这些快递公司中心，要求他们帮你收这票从网站购物的货物.

2.然后电话下单，让她们这些国际快递，将货物送到国内.

3. 最简单的方法，假如你有UPS DHL FEDEX的帐号，你在网上购好所需物品后，要求网站将物品打包好，并提供地址，联系人，联系电话，然后在各大快递公司的网上下BOOKING ，他们会按你的要求去收货的。

管方网址：w w w.dhl18.c o m  ,  tel: 0 1 0-5 2 4 5 0 3 3 7.. 

三、s/o是指什么？

询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单

详解如下：

询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。

1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。

2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。

3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。

5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。

7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。

8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。

9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK。

11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。

付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。

这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多“也可以说是随意化了。

四、中国到印尼雅加达需要多长时间

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