武广高铁的开通对湖南有哪些利益

一、武广高铁的开通对湖南有哪些利益

武广客运专线全长1068.6公里，在湖南境内606.29公里，共设8个站点，武广客运专线的开通运营，拉近了湖南与珠三角区域经济圈、武汉城市圈的时空距离，提升了我省在中部乃至全国的交通枢纽位置，进一步完善了我省现代立体交通网络体系，增加了我省客货运输能力，促进了我省经济社会发展。

一、提高了铁路旅客运输在综合运输体系中的地位，缓和了湖南到广东客运紧张状况。1-5月，铁路完成旅客周转量318.31亿人公里，占全社会旅客总周转量的49.9%，比2009年提高了1.4个百分点。其中，武广高铁湖南段累计发送330.28万人，完成旅客周转量23.81亿人公里。武广高铁开通有效缓解了我省节假日湖南到广东客运能力不足的困难。

二、武广客运专线开通提升了我省铁路货物运输能力。武广客运专线开通不仅增加了我省铁路旅客运输能力，而且通过分流客流，释放既有京广线货物运输能力，缓解了铁路货运能力紧张状况，更好地满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要，推动区域内的城市化和新型工业化发展。1-5月全省铁路完成货运量2231.50万吨，同比增长13.7%，增幅同比加快26.6个百分点，比去年全年加快16.6个百分点；货物周转量425.40亿吨公里，同比增长7.5%，增幅同比加快13.6个百分点，比去年全年加快5.6个百分点。

三、武广客运专线开通促进了湖南旅游业发展。湖南是旅游资源大省、强省，武广客运专线开通大大缩短湖南与广东、湖北的时空距离，使广东、湖北到湖南的长线游变为短线游。如：南岳衡山风景区借力武广客运专线，正在实现旅游“大提速”，刚刚过去的“五一”小长假，南岳衡山共接待游客8．9万人次，同比增长29．8％，其中近三成游客选择了乘坐武广客运专线。

二、06年1至12月份货运量的完成情况如表示，现取三期移动平均法，其加权系数为0.5，0.3,0.2，算加权移动平均数

月份 货运量 加权移动平均

1 200 200

2 210 202

3 230 209

4 240 222

5 250 237

6 270 249

7 260 258

8 250 263

9 260 257

10 280 259

11 270 268

12 270 275

三、40天春运铁路客运增长11%，但1-2月客运增长5.5%，这就是铁票打折原因？？

很正常,从4月份开始进入铁路全年客运旺季,一直持续到十月底,去年全年大幅度的客运增长主要来自于4-10月份.春运现在对铁路全年贡献很小了.要想再大幅度提高普铁客运,非提速不可,K平均速度要达到100,T是120,Z是130,不过现在列车很正点,说明提速空间很大.票打折意义不大,因为现在火车票本来就很便宜,没有谁在乎那几个钱.高铁和准高铁依然是未来铁路客运增长的发动机,若能将高铁速度提高到350,准高铁提高到250,则在不含新线投产的原则下,立马客流提高百分之二十以上.货运好象比去年同期繁忙的多.

四、铁路货物总发送量和货运量一样吗

和货运量一

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